Pendant cette manoeuvre, si le siège d'Actarus doit tourner deux fois, c'est pour une raison purement technique, selon une des hypothèses évoquées par les fans. En effet, les rails permettant la descente du prince d'Euphor ne seraient pas les mêmes que ceux en ligne droite lui permettant d'accéder au cockpit de Goldorak.
C'est la raison pour laquelle Actarus a besoin d'effectuer ces rotations ; il doit se mettre sur les bons rails puis, à la fin, se retourner pour se mettre en bonne position dans la tête du robot.
Une seconde théorie, un peu plus loufoque, est également évoquée. Ces demi-tours serviraient à ralentir le siège d'Actarus, qui prendrait trop de vitesse pendant la descente. Ainsi, notre héros éviterait de passer par le pare-brise du robot.
Il se pourrait aussi que ces rotations soient des paliers de décompression, comme en plongée sous-marine. Un palier correspond au temps passé à une profondeur donnée afin de réduire le taux d'azote ou d'hélium restant dans les tissus humains (sang notamment)
Une autre explication serait d'ordre purement rationnel et concernerait la conception des animes dans les années 70 et 80. Souvent, les délais pour réaliser les épisodes de séries étaient très courts, obligeant même les dirigeants des studios japonais à sous-traiter en Corée du Sud.
Certaines séquences-signatures, qui revenaient dans presque tous les épisodes, permettaient donc une production plus rapide car elles étaient déjà animées et prêtes à l'emploi.
Il ne restait plus qu'à les intégrer dans l'épisode, faisant gagner aux animateurs de précieuses heures de dur labeur. Les demi-tours auraient donc servi à allonger un peu plus la scène du transfert pour soulager les équipes.
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